Os S1600, A7 e os R3 (como o Clio e o DS3 que vem por aí) são carros que andam muito bem no asfalto. São carros relativamente leves e com uma potência que pode chegar aos 250 cavalos. Em especiais de alta, onde não tem tanto gancho é comum que esses carros façam tempos bem próximos de WRC e S2000.
Os S1600, A7 e os R3 (como o Clio e o DS3 que vem por aí) são carros que andam muito bem no asfalto. São carros relativamente leves e com uma potência que pode chegar aos 250 cavalos. Em especiais de alta, onde não tem tanto gancho é comum que esses carros façam tempos bem próximos de WRC e S2000.
Complementando o Gabriel, Existem alguns modelos que aproximam dos 280cv, como os Ibiza KitCar, 306 Maxi e os Xsara Kit Car. Lembro ainda que em algumas etapas os Kit Car chegaram a andar a frente dos N4, A8 e WRC. Se nao me engano, nos Rally da Corsica e Rally da Catalunha validos pelo WRC.
Para você ter uma idéia, em 1999 quem ganhou os rallies da Catalunha e e da Córsica válidos como etapas do WRC foi um Citroen Xsara Kit Car com o piloto Philippe Bugalski.
O Citroen Xsara Kit Car tem tração dianteira e 280 cavalos. Além disso, é um carro que pesa apenas 960 kg. Por isso, em rallies de asfalto consegue andar de igual para igual com carros de tração integral. Já nos rallies de terra, a história é bem diferente, como dito pelo Liszt acima.
