RBRbr

Laska · Guru

FOTOS RALLY REAL

Laska · Guru

esta é nova....

diogo · Guru

po vii o video do gabriel, muito legal mas muito legal mermo, gabriel sempre que tiver esses videos posta ai que é muito legal e até serve de aprendizado, e laska esse do ken block tambem é muito legal ele é muito fera fazendo essas coisas já esse ano no WRC nas etapas que correu deixou muito adesejar.

Laska · Guru

diogo wrote:

po vii o video do gabriel, muito legal mas muito legal mermo, gabriel sempre que tiver esses videos posta ai que é muito legal e até serve de aprendizado, e laska esse do ken block tambem é muito legal ele é muito fera fazendo essas coisas já esse ano no WRC nas etapas que correu deixou muito adesejar.

É diogo. Uma coisa é fazer espetáculo. Outra totalmente diferente é fazer tempo!

rodrigommoraes · Senior Member

Boa Laska. hahahahahahaahha

Putz, ah se eu tivesse tutu, money, bufunfa. Já tinha comprado um peugeot e ia andar com voces na vida real. ehehheehehe

Maravilha as explicações Morales. Deu pra entender tudo sim. Realmente são muitos códigos a se gravar. Provavelmente tem que ficar tudo bem decorado pra não confundir na hora H. Muito interessante mesmo.

Agora pintou outra dúvida, algumas coisas que ouvimos o navegador do Richard Burns falar podem ser aplicadas a essas regras que voce explicou?
Seria uma regra geral essa escala de 2 a 5?

Grande abraço
Na próxima aqui no RJ, provavelmente no ano que vem, estarei lá...

Morales · Senior Member

Sim, na verdade tudo do RBR pode ser aplicado na vida real. A única diferena é a língua. Além disso, alguns ingleses usam coisas como easy, fast, medium ou hard ao invés da graduação numérica.

Liszt · Guru

Laska wrote:

Não Liszt. Graduação por freiada eu nunca vi

Um cara que fez curso de pilotagem com o sadi, me contou que ele usava navegação por angulação da curva, onde 1 era a curva de mais de 90 graus, 2 é uma esquina e 5 é a curva entre 0 e 20 e poucos graus. e o + e - seriam a velocidade. Mas vai lá saber se é verdade isso.....

Assim teríamos:
e2 - - .....uma esquina
e2 - ....uma curva de noventa graus, mas que equivale a um e3 na navegação mais comum
e2 ..... continua sendo uma curva de noventa graus, mas é longa e pode se feita rapidamente, como se fosse uma 3 mais para o japa.
e2 + seria ainda uma curva de noventa graus so que mais loooonga de modo que a velocidade seria de uma curva 4 para o japa
e por fim e2 + + seira uma curva de noventa graus mas com raio tão longo que pode ser feita de pé em baixo.

A vantagem desse sistema é que o número mostra pro piloto o desenho da curva ao passo que o + e - dizem a velocidade de se fazer.

O outro sistema é por velocidade. O Fabio Dallagnol e japa usam e eu usava.
Esquerda e direita, de 1 a 5 (eu usava 1). Onde 1 é lento e cinco é pé embaixo.
Esse é infinitamente mais simples, mas tem a desvantagem que o piloto não sabe exatamente o desenho da curva. por isso usa-se o Longa, Longalonga, e eu usava "curta" pra saber que é um tapinha de curva.

o resto cada um faz do seu jeito. Eu, usava distâncias de retas, 60 80 150, mas além das distâncias eu graduava curvas emendadas em "sobre" e "junto com",a primeira dizendo que é encavalada uma curva na outra, e junto com significando que é encavalado mas nem tanto, tipo uns 10 metros.

Fora outras muita referências que vc vai inventando conforme precisa.

-- Edited by Laska on Thursday 16th of September 2010 01:02:25 AM

Bom, eu te falo da graduação por freada,por que um navegador aqui de BH correu com o Sadi em um Rally de Velocidade em SC (idos de 1996) e ele comentou que o Sadi levantou o rally todo com essa forma de graduação... mas vai saber...

Alguem aqui viu e se lembra dos videos do Carlos Sainz com o Luiz Moya, eu vi e traduzi que a bagaça é meio diferente dos outros e dos brasileiros.

Bom, falando em lenda,ja ouvi falar que existem as formas de cantar o trecho, como por exemplo

Metodo britanico - usado como nos brasileiros conhecemos que são os famosos D1 (direita UM) E4 (esquerda QUATRO) e por ai vai. Ou seja como o Morales falou,graduação numerica.

E o método Finlandês (creio eu) que é meio parecido com o do RBR, Hard RIGHT, Turn LEFT, Medium Right.... e a graduação de dificuldade.

Ah, sem esquecer, ainda no folego do Rally dos Sertões, os Cross Country usam graduações de "Curecas" para algumas partes dos trechos, mas ai seria para nivel de risco...

diogo · Guru

se a tradução pra portugues no RBR fosse a a navegação do gabriel seria bem legal pelomenos seria o portugues do brasil. ^^

Marcelo Taz · Veteran Member

Mais acredito que o mais importante seja mesmo a intimidade que rola entre o piloto e o navegador, confiança acima de tudo, percebi no video o quanto o Japa - navegador - fica ligado informando da maneira que o piloto entenda o que foi passado.

Cada dupla se adapta maneira de se fazer entender, acho eu.

Nos poucos rallys de regularidade - infantil - que participei, penei demais com os meus navegadores, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, tem que ser prático e objetivo.

Morales · Senior Member

Pessoal,

Voltei ontem de Sete Lagoas, onde foram realizadas as 5ª e 6ª etapas do CBR 2010.

http://www.mundorally.com.br/index.php/2010091816443/CBR-Pneu-tira-terceiro-lugar-de-Luis-Tedesco-em-Sete-Lagoas.html

Eu e o Luis Tedesco ficamos em 8º no sábado e 5º no domingo. No link acima tem a onboard da última especial de sábado, quando acabamos tendo um pneu furado e caímos do 3º para o 8º lugar.

PS: Reparem como a navegação é um pouco diferente daquela usada pelo Fábio Dall'Agnol, principalmente no tempo da cantada.

-- Edited by Morales on Monday 20th of September 2010 03:26:28 PM

Laska · Guru

Eu sei que não é rally, mas com a chuva, a etapa do ultimo fds da velocidade na terra tinha muito mais carro de lado que muita prova do CBR. Então vão algumas fotos da golzera nº 6. Mais fotos em: www.pontaracing.com.br

Etapa de sábado (realização da 5ª etapa cancelada em julho por excesso de chuva - e choveu de novo):

Largando na pole e fui TOTALMENTE DE LAAAADO

Laska · Guru

Adiante a continuação .....

Etapa domingo (7ª etapa do Camp. PR de Terra - pista já mais seca).

Larguei em 4o na minha categoria (8º geral) e me recuperei e cheguei em 2o.

Pra quem não me conhece sou eu do lado esquerdo, bone preto, macacão preto e vermelho. Gatão hein?

-- Edited by Laska on Friday 1st of October 2010 02:03:30 PM

bmxer · Guru

Pô, os caras todos profissionais!!
Vou pegar minha fubica, coloca-la na terra e tirar umas fotos heheh

Japa, qdo tiver mais uma corrida em Petropolis me avise ok. Vou subir a serra para ver.

O 207 que vc corre é 1.4 ou 1.6??
Oq vc tem a falar desse 207 na rua(sem ser de corrida).
Quebra muito?
Facil achar peças dele??

Morales · Senior Member

Paulo,

Agora, só terá rally no Rio de Janeiro em 2011. Quando tiver, aviso você!

O 207 é 1.6. Eu não tenho muito o que falar do carro de rua, acho que nunca andei em um 207 original. Por isso, não poderia dar uma opinião confiável a esse respeito.

Mas acho que não deve ser difícil achar peças para o carro, ainda mais que ele é todo nacional.

rodrigommoraes · Senior Member

Paulo, vamos combinar de subir a serra juntos ano que vem pra ver essa etapa. Alias acredito que mais gente do RJ vai querer dar esse apoio pro Morales.

Morales, quando for chegando mais proximo, no ano que vem, abre um topico pra marcarmos de subir a serra pra acompanhar a etapa.

Abraço

bmxer · Guru

Morales wrote:

Paulo,

Agora, só terá rally no Rio de Janeiro em 2011. Quando tiver, aviso você!

O 207 é 1.6. Eu não tenho muito o que falar do carro de rua, acho que nunca andei em um 207 original. Por isso, não poderia dar uma opinião confiável a esse respeito.

Mas acho que não deve ser difícil achar peças para o carro, ainda mais que ele é todo nacional.

OK Japa.
É porque estou afim de pegar um.

bmxer · Guru

rodrigommoraes wrote:

Paulo, vamos combinar de subir a serra juntos ano que vem pra ver essa etapa. Alias acredito que mais gente do RJ vai querer dar esse apoio pro Morales.

Morales, quando for chegando mais proximo, no ano que vem, abre um topico pra marcarmos de subir a serra pra acompanhar a etapa.

Abraço

Qdo tiver, a gente marca de subir a serra.OK
Vc mora aonde no rj?

bmxer · Guru

Quem sabe Rodrigo, o Japa deixa a gente fazer um test drive no 207 hehehehe
Entrar rasgando com o 207 no museu do D. Pedro hhehehe

Liszt · Guru

Melhor perguntar pro Dallagnol. Afinal o que aconteceu com o pug 207 de rally de Curitiba?

Apesar de tudo. ano que vem ja ta na minha agenda que vou pro Sertoes!!!! ja dei ate op aviso na empresa...rsrsrsrsrs

So avisando,tive problemas com o Windows e terei que formatar a maquina e por esses dias estou com o PC no modulo pe duro, mas vamos que vamos pros rallys virtuais.

Morales · Senior Member

O 207 de Curitiba trocou o monobloco.

Daí hoje ele tem 2 207: o que usou ano passado e esse que capotou em Curitiba que era zero.