RBRbr

Morales wrote:

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Agora vamos tentar lutar pelo campeonato por equipes.

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Vai não bobão!!!!

uahuhauhauha

Pau neles Marcelo!!!!!

Revisão da classificação desta etapa.

-- Edited by Marcelo on Friday 13th of August 2010 08:40:47 PM

Boas

Estou viajando amanha cedo pra Ponta Grossa pra correr o campeoanto paranaense e só volto na segunda feira, quando darei a decisão final:

Entao é o seguinte: opinem todos sobre o tema. O WROC sempre foi o mais democrático possível e vamos mante-lo assim.



Parametros para opinar: (sobre eles darei a decisão final):

Houve mudança de carros e o Oliveira marcou pontos que seriam importantes para o Comin. O chefe da equipe (avisado por outro piloto, conforme me contou extra-oficialmente) resolveu interceder para ajudar o seu piloto "principal" (ao menos o unico que tem chance de título) ainda que isso lhe custe uma rusgazinha com o outro piloto da equipe.
Em um juízo abstrato (antes de julgar esse fato concreto) identifiquei 3 hipoteses de trocas de carro:
1) O regulamento preve que só se pode mudar de carro no meio do torneio em caso de lançcamento de um novo modelo. Por falha do redator (soy yo mismo), nao frisa que o piloto deva assumir o carro recem lançado, mas a lógica parece indicar que essa seja a finalidade da norma.
2) Uma decisão de 2008 permitiu também a troca de carro desde que seja para uma outra categoria, zerando-se a pontuação (veja que a regra flexibilizou já uma vez)
3) A logica diz que se o caboco tiver o carro extinto pelos tcheco não poderá ficar a pé (o que indica, mais uma vez que a norma extramente rígida é injusta)

a) Digam se há maneiras identificar outras hipóteses que nao essas 3 acima, de modo a fazermos um paralelo;
b) Digam como acham que oregulamento deve ser lido nesse ponto especial.
c) procurem ser isentos. Muitos pilotos ativos no forum deverao ser benficiados/prejudicados com a decisão. Tentem nao considerar isso.
d) pensem que a regra como está escrita deve ser aplicada rigidamente. Mas o quando isso for o justo.

quando eu voltar, leio tudo e caneteio.

bom fds.

-- Edited by Laska on Friday 13th of August 2010 11:35:45 PM

Como eu sou da diversão... e terminei na frente do Comin nesta etapa, não tem como me desclassificar ou algo assim não? Eu também mudei de categoria este ano, corria de A8 e fui para a S2000. Sei que é contra o regulamento etc e tals..., mas se for para um brasileiro terminar na frente de um gringo eu topo!!

Zezinho:

O seu caso é completamente diferente eu fiz ao contrário em 2008, começei com o s1600 tinha 2 pontos migrei para o n4, porem foi zero o meu champ, ou seja mudou de categoria vai constar na proxima etapa como a estreia ou seja a primeira prova oficial.

Lizt:

Não concordo com a possibilidade de mudar 3 vezes de carro, será injusto por termos 3 tipos de solo fica injusto por exemplo: Teremos Tarmac bem eu ando melho de skoda fabia, o champ foi para Gravel vou de Focus o meu carro titular, e na neve o focus e o skoda são ruins e o melhor e o subaru, vou competir de subaru, enquantos os demais ficam com o mesmo carro para todas as pistas e quem mudou pode tirar vantagem sobre isso.
O certo se liberou carro novo posso migrar para o lançamento e ficar ali mesmo. Veja por esse lado vc pode treinar off line e on line em outras salas, vc teve tempo suficiente qual vai ser o melhor carro para você. Esse negocio de pular de galho em galho somente resultará em galhos para resolver. Se for desta forma concordo somente com 1 (uma) Alteração de carro sendo lançamento ou não.

Japa:

Mesmo sendo da mesma equipe, deve-se respeitar o regulamento e claro priorizar o piloto que esta na disputa do titulo, aida mais que esta na disputa com um gringo e o champ e nosso então as pratas das casa devem ser priorizadas.

Andre:

Desculpe mau caro, é a última rodada e o Comin esta com chances reais do titulo, sei q vc anda forte, mas andou desfalcando e sei que nos temos problemas no qual não podemos nos divertir... mas nos outros champs vamoss prestar atenção, ler o regulamento e tudo que acontece e tb vou infomar melhor o pessoal da equipe.

Laska

Sempre houve ese topico nos regulamentos passados e nos wrocs anteriores, ja que esta em pauta o assunto, vou opinar novamente como esta citado ao lizst.
" Cada piloto pode alterar o carro uma vez durante o cameonato inteiro" Mas ainda sou contra, ja viu piloto trocando de equipe ou de carro durante um campeonato de rally? Mas como diversão deixei a minha opinião sobre o tal caso.

Boa sorte a todos na ultima etapa... vamos correr!!! se dib]vertindo e vida longa ao RBR

Pessoal, acredito que essa é uma questão bastante polêmica. Se formos tentar chegar mais perto do real possível, deveríamos liberar os carros. Um exemplo disso é o Nasser Al-Attiyah (sei lá como escreve), que começou no SWRC com o Fabia mas depois voltou para o Fiesta. Nos rallies reais, não há nada que impeça o piloto de trocar de carro a cada prova. Veja também, que no ano passado o Petter Solberg começou o ano andando de Xsara e terminou andando de C4.

Mas, como o Marcelo disse, isso pode acabar prejudicando um pouco no campeonato. Porque o piloto pode escolher o carro de acordo com as características do rally.

Marcelo:

Ok, compreendi a explicação, mas a citação do Morales e do Diogo a seguir, achei bem validas. Mas e se eu aproveitar o treino offline como voce citou, posso achar o melhor carro e tambem fazer o melhor acerto. Exemplo disso é o Lancer Evolution 9 que uso e o Subaru N14 URT. Eu uso Setup para correr com o Evo 9 enquanto o subaru corre ao natural sem acerto nenhum!

Gabriel:
Reforçando o que disse, outro dia visitei a pagina falando de um piloto Frances, no qual o mesmo trocou de carro igual troca de cueca (perão as senhoras e senhoritas). O piloto Julien Maurin (acho que é esse o nome) correu no mesmo campeonato de 2009 com Peugueot S2000, Fiat Punto S2000, Polo S2000, Fabia S2000. So no Rally de Monte Carlo desse ano, ele foi correr de Fiesta S2000.

Diogo:
Achei bacana a proposta. Baseia no que o Gabriel disse e no que ja presenciei nos Rallys reais. Até mesmo porque, Quem assistiu o programa Rally a Fundo do Discovery Channel (lá se vão 5 anos), deve lembrar que o Palmeirinha correu de Evo7 e depois por logistica correu de Evo 6 no peru. Ou seja, carros da mesma marca, mesma categoria, mas gerações diferentes. Algo que o plugin possobilita também.

Laska:
Só enchendo mais um pouco, o que acha da criação do campeonato por equipes na Production e na 2WD?

No mais, simbora divertir. Entrei nisso aqui querendo ganhar algo e bati, perdi em um monte de rally. Quando quebrei o compromisso com a vitória, ganhei muito mais com a diversão, a sensação de disputa sem largar do companheirismo.

Pessoal,

Na verdade o tal fato não era para chegar a esse ponto, heheheheh mas quando o assunto é polêmico parece que fica mais prazeroso em mantê-lo na discussão.....hehehehe

Eu sou da seguinte opinião: Escolheu o carro pq gosta ou é fã, então vai engolir o carro ate o final do champ, esse negocio de troca de carro perde o clima da competição da o ar da desordem, mais parece uma zona q um pega uma depois pega outra, troca de novo..... Existe outro ponto para isso, para controlar, administrar o champ, com essas mudanças atrapalham a vida de quem nos proporciona a nossa diversão. Como cuidei de um champ é complicado cuidar, correr, policiar e ser o punho forte para decisões.

Mas enfim, japa e liszt sei que há malucos que ficam trocando de carro mas no WRC creio que isso é raro... e outra nós temos o nosso regulamento, somente nos baseamos no real.

Falando em polêmica, esse assunto é de mera importância, agora que teremos a licença é de sumo importância a discussão, comentários e idéias para criarmos um novo ou modelar o regulamento. Tudo vai ser diferente acredito eu.