RBRbr

Liszt · Guru

RE: Copa Brasil 2010 - Etapa 7

bmxer · Guru

Porque q os checos só sabem fazer estagios de tarmac emburacados?? Eles nao gostam de barro, terra, etc..???
Fico impressionado como nessas merdas de estagios nao se pode dar uma "derrapadinha" de leve com a trazeira do carro que logo vc é ejetado pra puta q pariu com carro e tudo mais se fudendo!!
Nos estagios originais do rbr, da pra na maioria das vezes controlar o carro.

E as notas!! Uma porrada delas erradas e principalmente nesse último estagio novo(nao me lembro o nome) toda curva fechada ele só te diz(junto com as setas) qdo vc ja esta em cima dela e nao da pra fazer nada.

Foda foi qdo tinha uma reta e barris vermelhos, e o navegador falou "curva fechada a esquerda" !! Meti o pe´no freio e puxei o freio de mao e curvei a esquerda!! Qual foi minha surpreza?? dei de cara com os fotografos e tela vermelha!!!
No quarto estagio nao dava pra correr nem com pneus de chuva pois nao dava pra controlar o carro. Sai do estagio e fiquei com o pe no freio e mesmo assim o carro desceu ribanceira abaixo
Acho q esses checos estao exagerando nesses estagios e fazendo treta com as fisicas q eles usam e seus parceiros.
Desanimador!!
Acho q eles poderiam, pelo menos, aumentar o grip dos carros.

Acho q qdo tiver corrida nesses estagios eu nem corro mais.

-- Edited by bmxer on Saturday 27th of November 2010 01:09:34 AM

-- Edited by bmxer on Saturday 27th of November 2010 01:49:07 AM

Liszt · Guru

bmxer wrote:

Porque q os checos só sabem fazer estagios de tarmac emburacados?? Eles nao gostam de barro, terra, etc..???
Fico impressionado como nessas merdas de estagios nao se pode dar uma "derrapadinha" de leve com a trazeira do carro que logo vc é ejetado pra puta q pariu com carro e tudo mais se fudendo!!
Nos estagios originais do rbr, da pra na maioria das vezes controlar o carro.

E as notas!! Uma porrada delas erradas e principalmente nesse último estagio novo(nao me lembro o nome) toda curva fechada ele só te diz(junto com as setas) qdo vc ja esta em cima dela e nao da pra fazer nada.

Foda foi qdo tinha uma reta e barris vermelhos, e o navegador falou "curva fechada a esquerda" !! Meti o pe´no freio e puxei o freio de mao e curvei a esquerda!! Qual foi minha surpreza?? dei de cara com os fotografos e tela vermelha!!!
No quarto estagio nao dava pra correr nem com pneus de chuva pois nao dava pra controlar o carro. Sai do estagio e fiquei com o pe no freio e mesmo assim o carro desceu ribanceira abaixo
Acho q esses checos estao exagerando nesses estagios e fazendo treta com as fisicas q eles usam e seus parceiros.
Desanimador!!
Acho q eles poderiam, pelo menos, aumentar o grip dos carros.

Acho q qdo tiver corrida nesses estagios eu nem corro mais.

-- Edited by bmxer on Saturday 27th of November 2010 01:09:34 AM

-- Edited by bmxer on Saturday 27th of November 2010 01:49:07 AM

Paulo, concordo contigo.

Mas tenho fé que nossos problemas podem melhorar.

Eu to trabalhando com editor de pista dos Tchecos, o BTB. Já to preparando a especial de Ouro Branco na qual o Japa correu esse ano de Peugeot. Detalhe!!!! TO PREPARANDO PRA SER DE TERRA!!!!

Quanto as notas de navegação, tem como antecipar ou retardar as "cantadas" do navegador. tem ainda outros recursos que voce escolhe nos options.

Só acho que pra sorteio de climas para o Rally, devia ser de 0-50, por que de 0-100, PQP!!!! só ta dando as merda dos 70 pra cima!!!

Vo para de correr de Golf na chuva e corre de Bote, Caiaque, Barco, Balsa, Canoa, Veleiro, Lancha, Jetsky, Motonautica, Lancha, Navio, Porta-aviões, Submarino...e se der até de TITANIC...

Nada contra Admin. Ainda sim, fico firme e fiel ao RBR!!!!!

PS. Cade o Marcelo Leandro???

eduparise · Senior Member

Concordo que as especiais dos tchecos são bem difíceis pra se andar no limite, mas se assistirem vídeos do campeonato europeu de rali, verão que as especiais não fogem muito da realidade do leste europeu. Estradas de asfalto estreitas, sinuosas e onduladas. É bem o que ocorre. Além disso, andar no asfalto com chuva sempre é difícil, mesmo nas especiais da frança, pois a diferença de grip do asfalto molhado para a grama molhada usando pneus de asfalto é enorme. Tem que saber lidar com essa situação, e andar o mais rápido possível porém dentro da margem de segurança.

Já o sorteio do clima eu acho que tá bem radical mesmo. Ou a gente deu muito azar, ou teria que mudar um pouco a proporção, porque praticamente só chove confuse

diogo · Guru

é galera realmente tem tido muita chuva nessa Copa do Brasil 2010, e quando não chove, NEVA^^. Já sobre o sorteio do clima acho que a palavra já diz tudo(sorte), pena que não tem agradado a todos e inclusive eu, que não ando nada na chuva, mas acho que Rally é assim mesmo cheio de dificuldade que os pilotos tem que superar a cada SS.

abraços...

Morales · Senior Member

Como o Parise falou, as especiais no leste europeu são bem ruins. Alguns exemplos que achei no Youtube:

Sem contar que as especiais checas são baseadas em especiais reais. Olha o vídeo que achei:

-- Edited by Morales on Saturday 27th of November 2010 03:55:14 PM

Morales · Senior Member

Liszt wrote:
Mas tenho fé que nossos problemas podem melhorar.

Eu to trabalhando com editor de pista dos Tchecos, o BTB. Já to preparando a especial de Ouro Branco na qual o Japa correu esse ano de Peugeot. Detalhe!!!! TO PREPARANDO PRA SER DE TERRA!!!!

Liszt,

Acho que os checos não usam o BTB para fazer as especiais. Se eu não estiver enganado, eles fazem as especiais no 3dsMax (ou programa similar) e depois usam um programa chamado Wallaby, desenvolvido pelo Wally, um dos "cabeças" dos plugin. Por isso que para jogar online, nós só temos disponíveis especiais checas, já que ele só "libera" esse programa para quem ele quer.

bmxer · Guru

Liszt wrote:

bmxer wrote:

Porque q os checos só sabem fazer estagios de tarmac emburacados?? Eles nao gostam de barro, terra, etc..???
Fico impressionado como nessas merdas de estagios nao se pode dar uma "derrapadinha" de leve com a trazeira do carro que logo vc é ejetado pra puta q pariu com carro e tudo mais se fudendo!!
Nos estagios originais do rbr, da pra na maioria das vezes controlar o carro.

E as notas!! Uma porrada delas erradas e principalmente nesse último estagio novo(nao me lembro o nome) toda curva fechada ele só te diz(junto com as setas) qdo vc ja esta em cima dela e nao da pra fazer nada.

Foda foi qdo tinha uma reta e barris vermelhos, e o navegador falou "curva fechada a esquerda" !! Meti o pe´no freio e puxei o freio de mao e curvei a esquerda!! Qual foi minha surpreza?? dei de cara com os fotografos e tela vermelha!!!
No quarto estagio nao dava pra correr nem com pneus de chuva pois nao dava pra controlar o carro. Sai do estagio e fiquei com o pe no freio e mesmo assim o carro desceu ribanceira abaixo
Acho q esses checos estao exagerando nesses estagios e fazendo treta com as fisicas q eles usam e seus parceiros.
Desanimador!!
Acho q eles poderiam, pelo menos, aumentar o grip dos carros.

Acho q qdo tiver corrida nesses estagios eu nem corro mais.

-- Edited by bmxer on Saturday 27th of November 2010 01:09:34 AM

-- Edited by bmxer on Saturday 27th of November 2010 01:49:07 AM

Paulo, concordo contigo.

Mas tenho fé que nossos problemas podem melhorar.

Eu to trabalhando com editor de pista dos Tchecos, o BTB. Já to preparando a especial de Ouro Branco na qual o Japa correu esse ano de Peugeot. Detalhe!!!! TO PREPARANDO PRA SER DE TERRA!!!!

Quanto as notas de navegação, tem como antecipar ou retardar as "cantadas" do navegador. tem ainda outros recursos que voce escolhe nos options.

Só acho que pra sorteio de climas para o Rally, devia ser de 0-50, por que de 0-100, PQP!!!! só ta dando as merda dos 70 pra cima!!!

Vo para de correr de Golf na chuva e corre de Bote, Caiaque, Barco, Balsa, Canoa, Veleiro, Lancha, Jetsky, Motonautica, Lancha, Navio, Porta-aviões, Submarino...e se der até de TITANIC...

Nada contra Admin. Ainda sim, fico firme e fiel ao RBR!!!!!

PS. Cade o Marcelo Leandro???

Cara, qto as notas eu ja adiantei e atrasei , mas sempre tem erros

Mas pra falar a verdade, nos estagios originais eu quase nao escuto o navegador, a não ser nos estagios q eu quase nao ando e nao me lembro.

Mas nesses do checos só com navegador pois nao da pra correr off line pra treinar.

Cara, sobre o estagio q vc esta fazendo, se ficar legal, nos vamos fazer um pressão nos checos junto com outros paises para eles colocarrem online.

Eu estou quase instalando aqui o RSRBR dos Franceses e correr com eles.

O último q instalei, o de 2009, estava muito legal e bem feito. Imagino o último atualizado.

Eu cheguei a correr tbem no dos italianos, RBRonline. O ruim q era marcada uma hora e todos tinham q correr nessa hora, e sempre caía bem cedo na parte da tarde ficando impossivel por causa da hora do trabalho.

Para quem quer se inscrever no dos italianos ai esta o link:

http://www.rbr-online.it/

-- Edited by bmxer on Saturday 27th of November 2010 04:10:24 PM

-- Edited by bmxer on Saturday 27th of November 2010 04:10:48 PM

-- Edited by bmxer on Saturday 27th of November 2010 04:17:33 PM

bmxer · Guru

eduparise wrote:

Concordo que as especiais dos tchecos são bem difíceis pra se andar no limite, mas se assistirem vídeos do campeonato europeu de rali, verão que as especiais não fogem muito da realidade do leste europeu. Estradas de asfalto estreitas, sinuosas e onduladas. É bem o que ocorre. Além disso, andar no asfalto com chuva sempre é difícil, mesmo nas especiais da frança, pois a diferença de grip do asfalto molhado para a grama molhada usando pneus de asfalto é enorme. Tem que saber lidar com essa situação, e andar o mais rápido possível porém dentro da margem de segurança.

Já o sorteio do clima eu acho que tá bem radical mesmo. Ou a gente deu muito azar, ou teria que mudar um pouco a proporção, porque praticamente só chove

Parise, eu sei q os estagios sao apertados e tal , mas foda é o comportamento dos carros um tanto exagerados.
Cara, eu correndo de s2000 q sao bem menos ariscos q os wrcs, o carro nao podia dar uma saidinha de leve(no asfalto e nao no mato) de traseira q o carro rodava sem controle mesmo andando devagar. Nos da frança nao acontece isso com frequencia.
Aí qdo eu vejo certos gringos com tempos de extra terrestres eu fico pensando. Cacete, eu me matando pra andar no limite, me ferrando todo, e como eles conseguem esses tempos???
Me lembro qdo eu jogava Farcry online. Uma vez cheguei nas costas de um malandro e sentei o aço nas costas dele e o puto nao morreu!!! Depois ele virou e me jogou uma faquinha e eu morri na hora. Nunca mais joguei aquela merda.
É desanimador!!
É, vou agora brincar um pouco com o Fia wrc q esta muito gostoso!!

bmxer · Guru

Morales wrote:

Como o Parise falou, as especiais no leste europeu são bem ruins. Alguns exemplos que achei no Youtube:

Sem contar que as especiais checas são baseadas em especiais reais. Olha o vídeo que achei:

-- Edited by Morales on Saturday 27th of November 2010 03:55:14 PM

Japa achou o estagio do rbrb q a gente corre!! Q legal.

Só q vc nao ve os carros sendo ejetados para fora do estagio = no rbr!

diogo · Guru

Paulo como é esse negocio de ser ejetado do estagio que voce fala, se for o que eu tou pensando, os estagio que os tchecos fizeram tem tipo umas marca de pneu ou mancha de oleo, não sei o certo, em algumas parte da pista, que se tiver no estado de damp ou wet, o cara passando freiando por cima não tem outra o carro sai de traseira ou de frente e perdesse o controle do carro, não sei se é isso que voce falar, mas que tem tem, pode presta a atenção nessas parte mas escuras, e elas são colocadas de proposito em pontos de freadas, já para quando o caboclo passar por cima da mancha freando (quando tiver chovendo) perder o controlo do carro.

bmxer · Guru

diogo wrote:

Paulo como é esse negocio de ser ejetado do estagio que voce fala, se for o que eu tou pensando, os estagio que os tchecos fizeram tem tipo umas marca de pneu ou mancha de oleo, não sei o certo, em algumas parte da pista, que se tiver no estado de damp ou wet, o cara passando freiando por cima não tem outra o carro sai de traseira ou de frente e perdesse o controle do carro, não sei se é isso que voce falar, mas que tem tem, pode presta a atenção nessas parte mas escuras, e elas são colocadas de proposito em pontos de freadas, já para quando o caboclo passar por cima da mancha freando (quando tiver chovendo) perder o controlo do carro.

Diogo, é tipo freiando ou derrapando um pouco de traseira. Daí vc roda e "ejetado" para fora do estagio. Ou vc roda ou derrapa e bate em alguma merda que te joga lá pra puta q los pari sem ter nada o que fazer.
Tem tbem os famosos pula pulas.
Chega em uma curva ou mesmo nas retas o carro bate em algum buraco e é "ejetado" para fora do estagio.

Diogo, nunca fui bom de mexer em setups. Se alguem me passar um setup bom pra esse tipo de asfalto pra qquer tipo de carro para eu testar q de para eu andar com pe em baixo e conseguir baixar muito meus tempos , aí eu acredito nesses tempos milagrosos do gringos.

E aproveitando, se cadastrem no rbr online http://www.rbr-online.it/ que tem corrida hoje as 21:30 (horario europeu). Essa hora esta no site atualizada.

-- Edited by bmxer on Saturday 27th of November 2010 06:38:26 PM

-- Edited by bmxer on Saturday 27th of November 2010 09:23:31 PM

Morales · Senior Member

Paulo,

Você usa o mesmo setup nas especiais checas que o usado para as especiais da França? Isso que você descreveu acontece comigo quando faço isso, já que para as especiais checas você precisa de um acerto um pouco diferente para os amortecedores, principalmente no Rebound. ( O Laska entende bem de setups e poderia explicar melhor). O que acontece mais ou menos é que o amortecedor está um pouco duro demais e daí o carro acaba "quicando" naquelas irregularidades da pista.

diogo · Guru

paulo eu tenho um setup aki para o ford fiesta, se tu quiser é só dizer o teu email que eu mando.

diogo · Guru

Morales wrote:

Paulo,

Você usa o mesmo setup nas especiais checas que o usado para as especiais da França? Isso que você descreveu acontece comigo quando faço isso, já que para as especiais checas você precisa de um acerto um pouco diferente para os amortecedores, principalmente no Rebound. ( O Laska entende bem de setups e poderia explicar melhor). O que acontece mais ou menos é que o amortecedor está um pouco duro demais e daí o carro acaba "quicando" naquelas irregularidades da pista.

oxi, cada pitolo tem um estilo diferente de pilotar mermo,^^ porque o mesmo setup que uso para correr nas SS da França eu uso para correr as SS Tchecas.

bmxer · Guru

Morales wrote:

Paulo,

Você usa o mesmo setup nas especiais checas que o usado para as especiais da França? Isso que você descreveu acontece comigo quando faço isso, já que para as especiais checas você precisa de um acerto um pouco diferente para os amortecedores, principalmente no Rebound. ( O Laska entende bem de setups e poderia explicar melhor). O que acontece mais ou menos é que o amortecedor está um pouco duro demais e daí o carro acaba "quicando" naquelas irregularidades da pista.

Ja usei sim como tbem ja mudei o setup, mas nao sei mexer no Rebound!

Ja baixei um setup para o punto, mas nao sei afirmar se esse é o melhor q posso usar.

Nos estagios tarmac default do rbr nao tenho muito do q reclamar, mas nesses dos checos........

bmxer · Guru

diogo wrote:

paulo eu tenho um setup aki para o ford fiesta, se tu quiser é só dizer o teu email que eu mando.

coelhopaf@gmail.com

Eu estou nesse momento baixando o rsrbr10 pra brincar um pouco com ele.

Eu fui instalar o rbronline dos italianos e acabei detonando nem rbr. Tentei instalar ou jogo limpo mas ele nao deixa ficar com 2 instalados. Acabei ferrando o meu.

Morales · Senior Member

diogo wrote:
oxi, cada pitolo tem um estilo diferente de pilotar mermo,^^ porque o mesmo setup que uso para correr nas SS da França eu uso para correr as SS Tchecas.

No caso do Fiesta S2000 eu também uso o mesmo setup para os dois tipos, que inclusive é o setup default.

Mas para outros carros, como Evo IX, Impreza N14, Focus WRC eu sempre tinha um para a França e um para as especiais checas.

eduparise · Senior Member

Eu também não tenho saco pra mexer em setups, ando quase sempre com default. Nas especiais tchecas o carro pula bastante mesmo. Daí eu fiz um setup só pra elas, que é o default de asfalto, porém eu levantei o carro, amoleci barra estabilizadora traseira (pra ele sair mais de frente) e tirei rebound da suspensão pra ele quicar menos. Não resolve o problema, mas pra mim ajudou um pouco, se não pra baixar o tempo, pelo menos pra facilitar a dirigibilidade.

Quanto aos tempos alienígenas, eles fazem em todas as especiais, não só nas tchecas - olha o que é esse japinha maluco que anda na S1600 e dá pau em todo mundo aqui. Não é impossível, só que eles devem passar um tempo absurdo testando setups e decorando cada centímetro das especiais.

Liszt · Guru

Morales wrote:

Liszt wrote:
Mas tenho fé que nossos problemas podem melhorar.

Eu to trabalhando com editor de pista dos Tchecos, o BTB. Já to preparando a especial de Ouro Branco na qual o Japa correu esse ano de Peugeot. Detalhe!!!! TO PREPARANDO PRA SER DE TERRA!!!!

Liszt,
Acho que os checos não usam o BTB para fazer as especiais. Se eu não estiver enganado, eles fazem as especiais no 3dsMax (ou programa similar) e depois usam um programa chamado Wallaby, desenvolvido pelo Wally, um dos "cabeças" dos plugin. Por isso que para jogar online, nós só temos disponíveis especiais checas, já que ele só "libera" esse programa para quem ele quer.

Gabriel,

Eu andei sondando e eles usam o Wallaby, mas tem muito trecho que andamos que foi usado o BTB, o BTB permite que possamos desenvolver alguns 3d e inserir no BTB para fazer a pista, trecho, estrada... Ainda existe o 3D SimEd que permite inserir mais objetos, detalhes, editar trecho, texturas...

Eu to trabalhando com o pessoal que desenvolve carros, não posso revelar qual, mas assim que tiver mais noticias, eu aviso.

Aproveitando esse projeto em conjunto com eles. To vendo se consigo inserir algum trecho brasileiro para os gringos.

Agora, ja que voce mora em BSB, não me consegue algumas fotos do Autodromo??? rsrsrsrs