oh legal galera ,depois vou baixar então o plug hungaro e testar, muito ansioso para poder correr , fazendo economias para a compra de um g27 kkkkkk , abraço a todos
Ontem tentei pela 19º vez instalar esta bagaça ^^ e mas 2 tentavas em seguida, o que deve me deixar com o record de 21 tentativas de instalar o plugin hungaro e infelizmente não funcionou, gostaria muito de participar dos campeonato mas não esta sendo possível, eu acredito que tem a ver com minha internet, sei que deve ter alguem que já teve esse problema pela a net a fora, mas não tenho mas paciência de ficar vasculhando foruns gringos para tentar achar uma solução, se alguem tiver a disposição de zipar a pasta instalada ou algo parecido e me envia via dvd pelos correios eu agradeceria muito, caso contrario vou ter que me contentar em ficar lendo os comentários de quem esta participando.
Na boa nunca mas vou criticar qualquer piloto de rally por mais fraco que ele seja. Apareceu uma oportunidade muito boa para mim e acabei não resistindo e comprei um g27 para mim, depois de 30 minutos de jogatina no RBR e usando o volante em 540º sem a embreagem e trocando de marcha nas borboletas, cheguei a conclusão que os profissionais são foda demais, vou ter que me adaptar ao novo volante e acho que vai demorar muito para eu fazer os tempos que eu fazia no meu volante MOMO racing, laska e marcelo vocês que já competiram, tiro o chapeu para vocês.
-- Edited by diogo on Thursday 2nd of October 2014 05:50:24 PM
Diogo, algumas dicas que eu posso te dar quanto ao G27:
- Diminua a rotação do volante, algo entre uns 360° acho que já melhora,
- Compre um adaptador de cambio, para tornar ele sequencial, custa cerca de R$ 50,00 no Mercado Livre, e funciona muito bem. Andar com carros acima dos S2000 com Cambio H ou borboleta é muito dificil.
eu não tou usando o H só os borbuletas, que eu acho que é muito facil, agora em questão ao rotação quero deixar a mesma de um carro de rally pois foi esse uns do motivos que comprei o volante, só que não tenho certeza se é nos 540º, ou seja 270º para cada lado.
Diogo, a maioria desses carros top tem a relação da direção bem menor do que um carro de rua. Tem carro que chega a dar apenas meia volta para cada lado.
AH, os antigos Grupo B já usavam caixas de direção bem desmultiplicadas, enquanto que nos anos 70 em geral se tinha o tradicional 2 voltas e meio de batente a batente!. POr isso o Rauno Aaltonen utilizava uma fitinha para marcar o centro, o que hoje já vem de fábrica em todos os volantes esportivos.
Voltando para o RBR, eu uso 300 graus de rotação o que dá uma boa sensação!